Petrobras baixa combustíveis, mas só diesel cai nos postos

A queda média será de 9,6%, mas preço da gasolina se mantém para consumidores.

O ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou nesta segunda-feira (8) uma redução no preço médio do diesel de 9,6% na bomba já a partir desta terça-feira, mas confirmou também a manutenção do preço da gasolina para os consumidores finais.

Segundo Mantega, a gasolina terá redução de 4,5% no preço nas refinarias, enquanto que a queda do diesel será de 15%. Entretanto, no caso da gasolina, a redução de preço não será sentida pelo consumidor final devido a um aumento da Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide) - tributo que está embutido nos combustíveis.

De acordo com o ministro, a redução no preço do diesel já considera o aumento na mistura de biodisel, de 3% para 4% em julho. Segundo Mantega, o aumento na Cide vai contribuir para um aumento de repasse para municípios e estados, que recebem uma parcela do imposto. O ministro não informou de quanto deve ser o aumento nos repasses.

“Portanto, a partir de amanhã [terça-feira] nós teremos o preço reduzido do diesel, que é um combustível importante para a economia brasileira, para o setor agrícola, que se movimenta com diesel, mesmo o transporte urbano, de modo que haja uma redução do preço, e redução de preço significa redução de custo e, portanto, uma redução da inflação. O preço da gasolina não se move. Fica igual”, declarou Mantega.

Mantega disse que a fórmula adotada para a gasolina é inversa à adotada pelo governo no ano passado. Em 2008, quando a gasolina teve reajuste de 10% no preço nas distribuidoras, o governo reduziu a Cide para manter o valor inalterado para o consumidor. "É mais uma medida anticrise", afirmou. 

Nota

O Ministério da Fazenda divulgou nota logo após o anúncio do ministro explicando as medidas. "Deve ser observado que estas estimativas são médias, dependendo das peculiaridades de cada Estado brasileiro, como o caso do regime tributário do ICMS. Além disso, como os preços no setor são livres, as distribuidoras e os postos de revenda podem praticar que julgarem pertinentes às suas estratégias de mercado. Por isso, pode ocorrer que alguns estados apresentem queda inferior à estimativa apresentada".

Segundo o governo, a redução do preço se deve à decisão da Petrobras de diminuir os preços tanto do diesel quanto da gasolina. O Ministério da Fazenda informou que elevou as alíquotas da Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide) da gasolina e do diesel em R$ 0,05 por litro e R$ 0,04 por litro, respectivamente.

"Com tal medida, a alíquota da Cide aplicada à gasolina passará de R$ 0,18 por litro para R$ 0,23 por litro e a aplicada ao diesel de R$ 0,03 por litro para R$ 0,07 por litro. Para a gasolina, a alíquota não foi restaurada ao valor do ano de 2008 (quando a empresa elevou o preço deste combustível em 10%) para evitar que isso gerasse elevação de preço ao consumidor final", informou o governo, explicando, porém, que o preço da gasolina ao consumidor não deve sofrer alteração. "Evita-se assim oscilações no preço da gasolina", explicou o Ministério.

Petrobras

A Petrobras anunciou nesta segunda-feira que a redução dos preços para as refinarias ficará em 4,5% para a gasolina e 15% para o diesel, na média para o Brasil.

Segundo nota da estatal, "os preços da gasolina e do diesel sobre os quais incide o reajuste ora anunciado não incluem os tributos federais Cide e PIS/Cofins e o tributo estadual ICMS".

De acordo com a companhia, o reajuste levou em conta os preços do petróleo praticados atualmente no mercado internacional e também em uma perspectiva de médio e longo prazos para o mercado de combustíveis.

Fonte: G1

Fifa indica cidades do RS para delegações da Copa 2014

O Comitê Organizador da Copa do Mundo de 2014 divulgou a lista das 145 cidades pré-selecionadas pela Fifa para receber as delegações estrangeiras durante a fase preparatória para a competição. O Rio Grande do Sul teve 12 locais relacionados: Alvorada, Bento Gonçalves, Canela, Canoas, Caxias do Sul, Farroupilha, Gramado, Novo Hamburgo, Osório, Pelotas, Santo Antônio da Patrulha e Viamão. A informação é do governo gaúcho.

Os locais foram escolhidos com base nas visitas técnicas realizadas pelos representantes da Fifa e que levaram em conta a infraestrutura urbana, a rede hoteleira e os Centros de Treinamentos (CT) disponíveis. Os centros servirão de base para as seleções que forem classificadas para a Copa. A ideia do Comitê Organizador Local (COL) é visitar novamente cada município, diminuindo o número final para 90 Centros de Treinamentos.

A secretária de Turismo do Estado, Abgail Pereira, parabenizou as 12 cidades do interior gaúcho que foram pré-selecionadas pela Fifa e colocou a Setur-RS à disposição no que for preciso fazer a partir de agora. “Seremos parceiros de todos na busca da concretização desse projeto que significa muito não só para a cidade, mas para todo o Estado.”

Gestão de Estoques e Curva ABC

A gestão de estoques é fator de grande importância para as empresas, uma boa gestão de estoque faz com que a empresa possa se tornar mais competitiva no mercado em que atua. Para entender melhor a importância de um estoque bem administrado vamos dar um exemplo:

• Em nossas casas procuramos comprar os produtos e materiais necessários para nossa utilização, obedecendo a um grau de prioridade, dificilmente compramos produtos caros em grande quantidade, nós os compramos conforme nossa necessidade. Se os produtos e materiais forem de valor menor e tiverem um consumo grande procuramos comprar uma quantidade maior  para termos tranqüilidade, sabendo que o mesmo dificilmente faltará.

Muitas empresas ainda mantêm vários itens em estoque por medo de que os mesmos faltem na sua  linha de produção ou no estoque do centro de distribuição, comprometendo assim a entrega do produto ao cliente. Para manter um controle melhor do estoque e reduzir  seu custo, sem comprometer o nível de atendimento, é importante classificar os itens de acordo com a sua importância no estoque.

Assim a importância da classificação do estoque  pela curva ABC, este método é antigo, mas muito eficaz e baseia-se  no raciocínio do diagrama de pareto desenvolvido pelo economista italiano Vilfredo Pareto. É através da classificação da curva ABC que conseguimos determinar o grau de importância dos itens, permitindo assim  diferentes níveis de controle com base na importância relativa do item

Características da classificação ABC dos itens:

• Classe A: São os principais itens em estoque de alta prioridade, foco de atenção do gestor de materiais, pois são materiais com maior valor devido à sua importância econômica. Estima-se que 20% dos itens em estoque correspondem a 80% do valor em estoque.

• Classe B: Compreendem os itens que ainda são considerados economicamente preciosos, logo após os itens de categoria A, e que recebem cuidados medianos. Estima-se que 30% dos itens em estoque correspondem a 15% do valor em estoque.

• Classe C: Não deixam de ser importantes também, pois sua falta pode inviabilizar a continuidade do processo, no entanto o critério estabelece que seu impacto econômico não seja dramático, o que possibilita menos esforços. Estima-se que 50% dos itens em estoque correspondem a 5% do valor em estoque.

A partir desta classificação priorizamos aqueles de classe A nas políticas de estoques devido à maior importância econômica. Desta forma, os itens classe A receberão sistematicamente maior atenção do que itens classe C, em termos de análises mais detalhadas, menores estoques, maiores giros, menores lotes de reposição, mais contagem. Os itens de classe B receberão uma atenção diferenciada, pois, são mercadorias de giro significativas.

B2B & B2C

Definição de Ecommerce

È o conceito de compra e venda de bens e serviços através de redes de computadores, como a Internet, cuja transação é realizada eletronicamente. Ao contrário do que todos possam pensar, a atividade de Ecommerce não é apenas através da Web. O Ecommerce, na verdade, começou com transações comerciais antes mesmo da Web aparecer nos anos 90. Nos anos 70 o Ecommerce já despontava via EDI (Electronic Data Interchange - uma espécie de troca eletrônica de informações) e através das VANs (Value Added Networks).

O que é VAN?

 (Value Added Network) - é uma rede de valor agregado, onde as empresas depositam e retiram informações trocadas com seus parceiros comerciais. A VAN é parte integrante de uma solução de EDI. Como exemplos de VAN no Brasil, podemos citar a EMBRATEL-Empresa Brasileira de Telecomunicações com o STM-400, a Proceda, a Interchange e a Origin, dentre outras.

O Ecommerce pode ser dividido em categorias,eles são:

·        B2B - business-to-business

·        B2C - business-to-consumer

·        B2A - business-to-administration

·        B2E - business-to-employee

·        A2A - administration-to-administration (ex.: governo para governo)

·        A2B - administration-to-business

·        A2C - administration-to-consumer

·        C2C - consumer-to-consumer

·        B2C2 - Business-to-communities

Definição: B2B ou Business to Business

  Negócios de empresa para empresa ou fabricantes vendendo para fornecedores,como por exemplo o fabricante de Tintas que vende para os distribuidores,ou empresas prestadoras de serviços.Neste caso o  preço é baseado pela quantidade,já que falamos de atacado.

O B2b nasceu da nescessidade de comunicação,uma comunicação direta,ela pode ser feita por;telefone,fax,via e-mail e a curto prazo desta forma as empresas obtem a resposta em curto prazo de tempo.Quando o serviço é efetuado on-line o cliente pode consultar na hora se o material necessário esta disponível,evitando assim :

A perda de tempo.

A parada das linhas de produções.

Os gastos telefonicos desnescessários.

Entre outros.

Este utiliza como suporte em processo todo automático,as atualizações são feitas através de vários componentes de software que ficam ao lado dos servidores de cada empresa.Suas funções básicas são:manusear os etoques,comparar com layout,atualizar a base de dados e enviar relatórios aos parceiros e isso tudo em real-time (tempo real)

Vantagem.

Algumas de suas  vantagens é que o custo é fixo independente de quanto e como os clientes vendem,não é intermediado pela empresa (fabricante),aliás esse é o verdadeiro objetivo da internet,evitar intermediários diminuindo assim o custo final.

Permite o desenvolvimento das seguintes soluçoes:

Portais verticais e Market place;

Sistemas de compra e cotação on-line;

Interfaces seguraspara consultar dadosvia web;

Leilões virtuais;

Integração com sistemas existentes;

Administração e armazenamento seguro de informações.

Através desta solução mais oportunidades de negócios poderão ser exploradas pelas empresas em todo o mundo,sem limites de distancia,podendo utilizar a internet para comprar,vender e fornecer o status do processo para os interessados na compra e na venda,seus representantes e distribuidores.

Definição: B2C ou Business to Consumer

Este é o conceito mais amplo deecommerce e que rege esse tipo de negócio,que é muita melhor compreendido,aqui se envolve a empresa de um lado e o consumidor de outro,chamada varejo. Temos como exemplo o famoso mercado livre que proporciona a praticidade de procurar e pesquisar o produto que procura e compra-lo sem sair de casa e sem a interação humana. As grandes redes já estão se adequando a essa nova modalidade de negócio,já que se mostram tão prática e a cada dia mais lucrativas.

Mais exemplos:

Shoppings virtuais ;

Sites de pedidos on line para delivery;

Sistemas de clientes preferencial e de Marketing de incentivo;

Servidor seguro para suas transações comerciais com sistema de Basket;

Servidor SQL para Banco de dados de estatísticas.

O que são Lojas Virtuais. O surgimento das lojas virtuais. Planejamento e implantação de lojas virtuais. Como se realiza a venda pela Internet

Baseado no eBook:"Lojas Virtuais - Como vender na Internet"
As lojas virtuais surgiram em meados dos anos 90 e são a face visível de uma verdadeira revolução no comércio. Nas lojas virtuais não há necessidade da presença física nem do comprador, nem do vendedor; lojas virtuais não necessitam do manuseio de papel moeda e, tampouco, necessitam da mercadoria no momento da transação. Nas lojas virtuais, a relação ocorre entre um comprador e um sistema hospedado em um computador localizado em qualquer lugar do planeta

LOJAS VIRTUAIS - CONCEITO

Muito embora toda loja virtual seja um website, nem todo site é uma loja virtual, ou seja, nem todo site vende produtos ou serviços on-line. Existem inúmeras outras funções desempenhadas pelos sites além da venda direta, tais como divulgação institucional, compras, relações com fornecedores, treinamento de funcionários, e diversas outras. Esses sites não são considerados lojas virtuais, tendo em vista que lojas virtuais são sites de e-commerce, onde o cliente visualiza e escolhe seu produto, coloca no carrinho de compras e passa no caixa para realizar o pagamento, num processo totalmente on-line

IMPORTÂNCIA DAS LOJAS VIRTUAIS

A lojas virtuais desempenham um papel estratégico para qualquer negócio na Internet. É nas lojas virtuais que o visitante será apresentado aos produtos e, quiçá, vai se sentir motivado para realizar a compra. Partindo-se da premissa que os produtos são de interesse do visitante e estão sendo oferecidos a um preço justo, a decisão de compra vai depender da qualidade da loja virtual em transmitir informações precisas ao comprador; além da confiabilidade, segurança e facilidade de navegação encontrada.

Solução para as rodovias

A concentração da logística de transporte de cargas no sistema rodoviário, amadurecida nas décadas de 50 e 60, permitiu a construção de uma malha viária com mais de 50 mil quilômetros de estradas, facilitando a entrega de mercadorias porta a porta. Em contrapartida, vinculou este sistema a padrões de custos elevados com o deslocamento das cargas e com a manutenção e conservação das rodovias. O valor do frete se reflete automaticamente na comercialização dos produtos.

Como a desativação paulatina das estradas de ferro e o esquecimento, por longos anos, do transporte marítimo, o País se tornou, de fato, refém das rodovias. Nos últimos tempos, começaram a surgir iniciativas pontuais para demonstrar as vantagens de outras alternativas de movimentação de cargas num território de dimensões continentais, especialmente pelo valor do frete pago e o elevado volume transportado quando comparado com a capacidade de uma carreta.

A preferência da rodovia tem a seu favor o fato de haver possibilitado a integração econômica das diversas regiões geográficas, eliminando o isolamento secular. Como os trens e os portos levarão muito tempo para retomar as posições de outrora, as estradas de rodagem continuarão, ainda, a dominar no vaivém de mercadorias. Concorrerá para tanto o centralismo da produção industrial do Sudeste.

No Ceará, a expansão das rodovias federais permitiu, de fato, o acesso a todas as regiões interioranas, diretamente ou com a integração possibilitada pelas rodovias estaduais. Os dez troncos rodoviários do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes) cortam o Estado em todos os quadrantes. Mas apenas quatro deles cumprem seu papel estratégico. Os seis restantes estão arrolados entre as obras civis inacabadas, apesar da utilização de alguns trechos das vias.

Consolidaram-se como estradas permanentes as BRs 020, 116, 222 e 304, muito embora a baixa qualidade das obras exija sua recomposição permanente. As BRs restantes, 122, 226, 320, 402, 403 e 404 não cumprem, ainda, sua finalidade. Elas procedem do Nordeste, mergulham em áreas como o Vale do Jaguaribe, a Zona Norte, o Centro-Sul, o Sertão Central e os Inhamuns, prolongando-se para outros Estados.

Diante do grave quadro de trafegabilidade das rodovias federais, a bancada cearense na Câmara dos Deputados, afinal, acordou para uma iniciativa há muito reclamada pelos usuários, transportadores e pelos que delas dependem para a circulação de suas mercadorias: uma audiência com o ministro dos Transportes e a direção do Departamento. Os parlamentares detalharam as dificuldades de uso das estradas e os desgastes pela qualidade duvidosa das obras contratadas.

O ministro Alfredo Nascimento, estarrecido com a exposição dos parlamentares, prometeu intervir no Dnit regional e anunciou a liberação de R$ 280 milhões para recuperar as BRs 116, 020 e 222, mas vai centralizar, em Brasília, as licitações para as próximas obras. Segundo o ministro, os problemas existentes não resultam da falta de recursos, mas de gestão. Para os usuários das estradas federais, o essencial será a normalização, o quanto antes, do tráfego com segurança.

Fonte: http://www.viracopos.com.br/noticias/logistica/solucao-para-as-rodovias

Gol compra Varig

Gol comprou a nova Varig por US$ 320 milhões, ou R$ 660 milhões nesta quarta-feira (28). Com o negócio, o mais importante fechado no mercado brasileiro de aviação, a Gol ganha mercado e ameaça a liderança da TAM.

Ainda no mercado interno, o maior interesse da Gol é a presença da concorrente no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. A Varig é a companhia com maior número de slots (vagas para pousos e decolagens) neste aeroporto, considerado o mais rentável do país. A companhia, no entanto, terá que negociar para manter esses espaços. A Anac quer redistribuir os slots, o que só não foi feito até agora por conta de uma liminar da Justiça do Rio de Janeiro.

Fonte: http://g1.globo.com/Noticias/Economia_Negocios/0,,MUL15312-9356,00.html

Logística reversa no Brasil

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) iniciou oficialmente, nesta quinta-feira (5), sua participação no grupo de trabalho de embalagens de óleos lubrificantes do governo federal. Somado à outras quatro equipes, o grupo vai discutir a implementação da política de logística reversa no país. O tema envolve o recolhimento de resíduos hoje não aproveitáveis e sua transformação em mercadorias para o consumidor.

Os grupos fazem parte da Política Nacional de Resíduos Sólidos, criada pelo governo federal em 2010, e visam discutir e implementar ações que promovam o desenvolvimento sustentável. Para o secretário-executivo do Ministério do Meio Ambiente, Francisco Gaetano, o grande diferencial destes grupos é a participação do setor produtivo nas discussões. “Hoje o governo tem o firme propósito de dialogar com todos os setores envolvidos com as suas políticas e esse processo de discussão é fundamental para a criação de políticas adequadas com aderência social”, afirmou.

Para ele a participação da iniciativa privada é fundamental para a reestruturação da economia nacional como uma economia verde. “As confederações do transporte, da indústria, do comércio, da agricultura, estão caminhando nesta direção e essas iniciativas contribuem para a formação de uma política de meio ambiente que sejam do interesse do país”, analisou.

A expectativa do ministério é de que até o final do ano, os cinco grupos de trabalho (medicamentos; embalagens; lâmpadas fluorescentes; e embalagens de óleos lubrificantes) discutam as questões relacionadas à implementação da logística reversa e lancem um edital de chamamento das cadeias produtivas.

A partir daí, governo, iniciativa privada e sociedade civil devem criar um acordo setorial para cada cadeia produtiva e implementar, de fato, o recolhimento de resíduos para transformá-los em novos insumos.

Fonte: http://www.viracopos.com.br/noticias/logistica/cnt-integra-comite-de-logistica-reversa-no-brasil

FELIZ DIA DAS MÃES!!!

Munique recebe maior feira mundial de Logística

Cerca de 1.800 expositores irão participar na transport logistic 2011, o maior salão mundial de transportes e logística que irá decorrer no moderno recinto de feiras de Munique, entre 10 a 13 de Maio. O certame será um palco privilegiado para a apresentação dos mais recentes produtos e serviços para os segmentos da logística, mobilidade, tecnologia de informação e “supply chain management”.

A lista de expositores portugueses inclui a Administração dos Portos do Douro e Leixões com o Terminal de Contentores de Leixões. Pela primeira vez estarão presentes a plataforma logística Logz Atlantic Hub e a empresa de transportes Torrestir.

A participação do Grupo Torrestir insere-se na estratégia que tem vindo a ser desenvolvida no mercado internacional “através das nossas filiais em Espanha e na Alemanha, que visam apoiar as nossas operações internacionais, assim como uma rede de agentes estrategicamente localizados nos restantes países europeus que são a garantia da continuação de um serviço de excelência na distribuição local da sua mercadoria”, refere Fernando Manuel Torres, “business manager” do Grupo Torrestir.

“O nosso principal objectivo é apoiar e reforçar a competitividade dos nossos clientes, colocando ao seu dispor a nossa experiência e profissionalismo e procurando responder com eficácia, qualidade e rapidez a todas as suas necessidades", explica o responsável. "Neste sentido, temos vindo a diversificar o nosso negócio, disponibilizando um vasto conjunto de serviços que passam pela logística, armazenagem, distribuição, transportes internacionais, transitários, serviços courier, cargas globais, assim como a prestação de todos os serviços complementares e de valor acrescentado,” conclui.

Em simultâneo com a transport logistic decorre um vasto programa paralelo, incluindo as duas conferências internacionais, a 5ª Air Cargo Europe e a 6ª marilog.
O sítio da feira na Internet possibilita o pré-registo dos visitantes em www.transportlogistic.de/tickets/en e permite usufruir dos descontos praticados na compra antecipada dos bilhetes.